Patentbesvärsrättens avgöranden
Register över Patentbesvärsrättens mål och avgöranden från 1989 till och med den 31 augusti 2016.
För äldre avgöranden, kontakta Stockholms tingsrätts arkiv.
Patentbesvärsrätten
Mål
01-123
2004-01-22
2004-03-23
Registrering av mönstret för en takbox till fordon.
2001-03-27
-
-
99-1488
2001-01-16
-
-
-
Skillnadskravet
-
2 § mönsterskyddslagen (1970:485)
mönster
avslag
övrigt
sökande
HTS Styling AS
Lars-Olof Lundquist, L-O Lundquist Patentbyrå AB
-
-
-
-
Mönstret för en takbox till fordon har ansetts inte skilja sig tillräckligt för vad som varit förut känt för att uppfylla skillnadskravet enligt 2 § mönsterskyddslagen i den lydelse före den 1 juli 2002.
-
DOMSLUTPatentbesvärsrätten bifaller inte överklagandet.YRKANDE M.M. HTS Styling AS har i Patentbesvärsrätten vidhållit sin ansökan.Bolaget har till grund för sin talan åberopat att det sökta mönstret, se bilaga 2, skiljer sig tillräckligt från det motanförda mönstret, se bilaga 3, för att kunna registreras.Till utveckling av sin talan har HTS Styling i Patentbesvärsrätten anfört i huvudsak följande.Takboxen enligt föreliggande mänsteransökning ger i sidoprofil ett väsentligt mer kilformat intryck med lägre och spetsigare främre ände i jämförelse med den anförda takboxen.Vår takbox har sett från sidan en nedsvängd underdel i det främre partiet för att följa nya bilars takform, som i dag inte längre är vinklad vid övergången mellan tak och framruta. I stället för en vinkelform användes en stor radie i denna övergång för att minska luftmotståndet och hindra vindturbulens. Den anförda takboxen har en underdel som är helt rak (även) i det främre partiet.Vår takbox har sett framifrån en svagt inåtböjd form på sin undersida för att följa biltakets form i maximal utsträckning. Dessutom går en förlängd linjeföring från sidokonturen runt lockets (takboxens överdel) främre hörn i en profilerad linje, som avrundar boxens främre del.Vår takbox har sett bakifrån markerade profiler med en linjeföring som fortsätter från sidokonturen runt de bakre hörnen och som avslutas genom att de löper ner mot lockets nedre kant ett stycke in mot baksidans mittpunkt.Vår takbox är utformad efter tvåtusentalets bildesign med avrundade profiler/linjer och med inbyggda fästen för laststativ, så att dessa sträcker sig genom boxens underdel, och gör vår takbox till en designidé med låg bygghöjd.Vår takbox har den lätt igenkännliga ”uppsvängningen” i skörtkanten mellan lock och botten genom att delningslinjen inte är vågrät utan i stället svänger upp i det bakomliggande partiet.Vi vill även framhålla, att den anförda takboxen ger ett kantigt intryck med synliga handtag och låsanordningar på sidan. En dylik känd takbox är avsedd att placeras i sin helhet på ovansidan av bilens laststativ, något som ger ett helt annat intryck.Avslutningsvis vill vi nämna att motsvarande mönsteransökningar i Norge och Finland har godkänts utan att några registreringshinder blev anförda under behandlingen. I den norska ansökningen inlämnades en erinran av ett norskt företag, som tillverkar takboxar, men det anförda materialet beaktades inte av Patentstyret och erinran fullföljdes inte heller med en invändning.DOMSKÄLDet sökta mönstrets grundform skiljer sig inte från vad som är förut känt på det varuområde som omfattar bl.a. takboxar till fordon, vilket bl.a. det av Patentverket motanförda mönstret (m.ans. 87-0151) utgör exempel på. Inte heller medför det sökta mönstrets detaljutformning att det skiljer sig tillräckligt från vad som är förut känt för att det i 2 § mönsterskyddslagen, i dess lydelse före den 1 juli 2002, uppställda skillnadskravet skall anses vara uppfyllt. På grund av det anförda skall överklagandet lämnas utan bifall. Per Carlson Stig Bragnum Valeria KovacsReferentEnhälligtANVISNING FÖR ÖVERKLAGANDE, se bilaga 4 (Formulär B)
Visa mer
Visa mindre
