Domstols Målregister

Målet gäller: Patent på "Lastbärande fordonsstruktur av kompositmaterial samt förfarande för dess formning".

Ink datum: 2002-04-12

Reg datum: -

Överklagat: -

PRV:s nummer: 9703343-5

PRV beslutsdag: 2002-02-06

Överklagat till Högsta förvaltningsdomstolen

Mål nr: -

Beslut: -

Klass: -

Juridiska sökord: Nyhet; uppfinningshöjd; stöd i grundhandling

Tekniska sökord: Formpressad fordonsstruktur; kompositmaterial; termoplastiskt material

Lagrum: 2 §, 13 § patentlagen (1967:837)

Måltyp: patent

Utgång: avslag

Beslutskategori: intressant

Klagande

Klagandetyp: sökande

Namn: AB Volvo

Ombud: Ström & Gulliksson IP AB

Fler Klagande: -

Motpart

Namn: -

Ombud: -

Fler Motparter: -

Referat: Formpressad lastbärande fordonsstuktur av kompositmaterial innefattande första och andra ytmaterial med armeringsfibrer samt mellanliggande stycken av kärnmaterial arrangerade i ett mönster och fästade till ytmaterialen genom termobindningar har befunnits sakna nyhet. Ett förfarande för formning av en formpressade lastbärande fordonsstruktur har bedömts sakna uppfinningshöjd. Formpressad lastbärande fordonsstruktur och förfarande för formning av sådan enligt andra- och tredjehandsyrkanden har bedömts sakna erforderligt stöd i grundhandlingarna.

Referat fortsättning : -

Text: DOMSLUT

Patentbesvärsrätten bifaller inte överklagandet.

YRKANDE M.M.

Sökanden vidhåller ansökan i första hand med de patentkrav som förelåg vid det överklagade beslutet och i andra hand med patentkrav inkomna den 12 april 2002 samt i tredje hand med patentkrav inkomna den 29 januari 2003.

Patentbesvärsrätten har i skrivelse den 17 december 2002 till sökanden ifrågasatt att erforderligt patentkravsstöd i grundhandlingarna föreligger.

_____________

Uppfinningen och sökandens argumentering.

Föreliggande uppfinning avser enligt ingressen till patentkravet 1 i förstahands---yrkandet en formpressad lastbärande fordonsstruktur av kompositmaterial, innefattande första och andra ytmaterial med armeringsfibrer samt ett eller flera mellanliggande stycken av kärnmaterial. Uppfinningen avser även ett förfarande för formning av en formpressad lastbärare enligt patentkravet 9.

Enligt ansökningens beskrivning är en nackdel med de härdplastkompositer, som använts i lastbärande fordonsstrukturer, den vid formningen förhållandevis långa härdningstiden. Vidare kan det i vissa fall även uppstå svårigheter när det gäller att erhålla en jämn impregnering av armeringsmaterialet med matrismaterial.

Ett första syfte med uppfinningen är att tillhandahålla en lastbärande fordonsstruktur av kompositmaterial som undanröjer dessa problem. Detta uppnås i enlighet med vad som anges i patentkravets 1 kännetecknande del genom att styckena av kärnmaterial är arrangerade i ett mönster avpassat för en lastbärande materialstruktur och att nämnda ytmaterial och/eller kärnmaterial innefattar termoplastiskt material samt att det första ytmaterialet genom termobindningar sitter fästat vid första sidor hos

stycket eller styckena av kärnmaterial och det andra ytmaterialet genom termobindningar sitter fästat vid andra motstående sidor hos nämnda stycke eller stycken av kärnmaterial.

Ett andra syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett enkelt och snabbt förfarande för formning av en sådan lastbärande fordonsstruktur. Detta uppnås enligt patentkravet 9 i förstahandsyrkandet genom ett förfarande för formning av en formpressad lastbärande fordonsstruktur av kompositmaterial, innefattande att förforma och arrangera första och andra ytmaterial och ett eller flera stycken av kärnmaterial i ett mönster som är avpassat för en lastbärande materialstruktur för att tillhandahålla en materialsats samt att forma nämnda materialsats med användning av ett formverktyg, kännetecknat av att materialsatsen innefattar termoplastmaterial vilket uppvärms till en temperatur som överskrider mjukningstemperaturen och att den uppvärmda materialsatsen placeras mellan verktygshalvor hos nämnda formverktyg i ett öppet läge, varefter verktygshalvorna pressas ihop omkring materialsatsen för att åstadkomma formning och nedkylning av nämnda materialsats till en temperatur som underskrider nämnda mjukningstemperatur och att verktygshalvorna därefter öppnas och ett råämne avlägsnas ur formverktyget för att efter renskärning och/eller håltagning tillhandahålla en formpressad lastbärande fordonsstruktur.

I överklagandet hävdar sökanden att det anförda dokumentet FR 2 686 043 A (härefter kallad D1) inte beskriver formpressning av en lastbärande fordonsstruktur. Enligt D1 sammanfogas ytmaterial med kärnmaterial under tryck och värme utan att det är fråga om formpressning. Det anbringade trycket och den använda temperaturen har därvid primärt syftet att sammanbinda de olika delarna och inte att forma produkten. Enligt sökanden styrks detta också av att ett kärnmaterial sträcker sig utmed hela området mellan ytmateriallagren. Vidare är detta kärnmaterial avsett att uppvisa väsentligen samma form före och efter behandlingen. Kärnmaterialet i D1 är inte arrangerat i mönster utan den använda ”bikake”-strukturen sträcker sig utmed väsentligen hela detaljen och denna ”bikake”-struktur är uppenbart avsedd att väsentligen behålla sin form under sammanbindningen, vilket således förhindrar att ytmateriallagren formas på annat sätt än så att de kommer att följa ytterkonturen för kärnmaterialet såsom detta ser ut före sammanbindningen. I uppfinningen däremot erhåller den aktuella fordonsstrukturen även en formning genom formpress-ning i ett formverktyg under formnings- och sammanfogningsmomentet.

I andrahandsyrkandet har i patentkravet 1 huvudsakligen tillagts ”att mellan två nämnda kärnmaterialstycken är anordnat ett parti inkluderande ett hålrum, vilket parti till följd av formpressningen uppvisar ett varierande avstånd mellan det första och andra ytmaterialet i hålrummet”.

I tredjehandsyrkandet har motsvarande tillägg modifierats till lydelsen ”att mellan två nämnda kärnmaterialstycken är anordnat ett parti hos vilket parti till följd av formpressningen det första och andra ytmaterialet ligger an mot varandra”.

Dessa tillägg har inte ordagrant stöd i grundhandlingarna men enligt sökanden framgår de implicit av beskrivningen och direkt av ritningsfigurerna.

DOMSKÄL

Frågan om grundhandlingsstöd.

Beträffande frågan om de gjorda patentkravstilläggen har stöd i grundhandlingarna konstateras följande. Av beskrivningen framgår att de olika styckena av kärnmaterial ordnas i ett mönster som samverkar med ytmaterialen så att en så kallad sandwichkonstruktion fås, varvid kärnmaterialstyckena kan sägas motsvara balkar eller förstyvande profiler i en konventionell lastbärande fordonsstruktur av plåt. Beskrivningen anger även att materialsatsen bestående av ytmaterialen och mellanliggande kärnmaterial placeras i ett formverktyg varefter verktygshalvorna pressas samman för att åstadkomma formning, konsolidering och nedkylning. Av ritningarna, speciellt fig. 3, framgår att vid formningen det andra ytmaterialet förblir plant medan det första ytmaterialet längs ytterkanterna av konstruktionen och i ett centralt beläget hålrum pressats till anliggning mot det andra ytmaterialet. I det centrala hålrummet kontaktar ytmaterialen varandra över hela ytan medan i omgivande hålrum ingen kon-takt förekommer och inte heller något närmande av ytmaterialen.

I patentkravet 1 i andrahandsyrkandet anges att avståndet mellan det första och andra ytmaterialet varierar i hålrummet mellan två kärnmaterialstycken. Denna bestämning kan av fackmannen uppfattas så att avståndet mellan ytmaterialen kan variera godtyckligt och att någon kontakt mellan de båda ytmaterialen inte krävs. Vad som anges i den kännetecknande delen av patentkravet 1 är således en generalisering av vad som otvetydligt framgår av ritningsfigurerna. Detta krav saknar därmed erforderligt stöd i grundhandlingarna.

I patentkravet 1 enligt tredjehandsyrkandet anges att mellan två kärnmaterialstycken är anordnat ett parti hos vilket parti till följd av formpressningen det första och andra ytmaterialet ligger an mot varandra. Detta kan uppfattas som att ytmaterialen ligger an mot varandra i vilket som helst av hålrummen mellan kärnmaterialstyckena och att vilket som helst av ytmaterialen pressats mot det andra. Av ritningsfigurerna framgår dock enbart anliggning i ett centralt hålrum och att det första ytmaterialet pressats mot det andra ytmaterialet, vars form ej förändrats till följd av pressningen. Även denna bestämning är således en otillåten generalisering. Patentkravet 1 enligt tredjehandsyrkandet saknar därmed erforderligt stöd i grundhandlingarna.

Samma bedömning beträffande brist på stöd i grundhandlingarna gäller för patentkravet 9 i andra- och tredjehandsyrkandena där motsvarande tillägg gjorts.

Hinder för bifall till ansökningen på grundval av patentkraven i andra- och tredjehandsyrkandena föreligger därför redan enligt 13 § PL.

Frågan om nyhet och uppfinningshöjd.

Av de i målet anförda dokumenten får D1 anses representera den teknik som kommer uppfinningen närmast. Av D1 framgår en, genom tryck och värme formad, lastbärande struktur av kompositmaterial avsedd att användas i fordonsindustrin. Strukturen innefattar första och andra ytmaterial med armeringsfibrer samt flera stycken av kärnmaterial arrangerade i ett mönster avpassat för en lastbärande materialstruktur. Kärnmaterialet består dels av en ”bikake”-struktur av termoplastiskt material och dels av metallprofiler med termoplastisk beläggning. Nämnda ytmaterial innefattar termoplastiskt material. Genom termobindningar är det första ytmaterialet fästat vid den ena sidan av kärnmaterialet och det andra ytmaterialet är fästat på den andra sidan av kärnmaterialet.

I ingresserna i de aktuella patentkraven 1 anges att fordonsstrukturen är formpressad. Patentkravet 1 enligt förstahandsyrkandet innehåller dock inte någon annan bestämning som anger att fordonsstrukturen fått någon speciell form som förutsätter formpressning. Av D1 framgår att den kända fordonsstrukturen erhålls genom att ingående delar förvärms och därefter formas i ett verktyg under tryck. Det anges dock inte explicit att det är fråga om formpressning men i figurerna 5, 6 och 8 visas att det övre ytmaterialet ansluter till den yttre formen av kärnmaterialet varför en formpressning åtminstone i sin vidaste mening får anses föreligga. Mot denna bakgrund och då samtliga övriga bestämningar i patentkravet 1 är direkt kända från D1 kan enbart bestämningen ”formpressad” inte anses särskilja uppfinningen från den kända tekniken. Vad som anges i patentkravet 1 är därför inte nytt.

Beträffande det självständiga förfarandekravet 9 i förstahandsyrkandet gäller på motsvarande sätt att bestämningen ”formpressad” inte är särskiljande från känd teknik. Därmed skiljer sig det i patentkravet 9 angivna förfarandet från vad som är känt genom D1 enbart i det att råämnet som avlägsnats från formverktyget renskärs och/eller håltas för att bilda den slutliga produkten. Detta är dock för fackmannen inom området uppenbara åtgärder, varför det som anges i patentkravet 9 saknar uppfinningshöjd.

Såvitt gäller patentkraven 1 och 9 i förstahandsyrkandet föreligger således hinder enligt 2 § PL för bifall till ansökningen.

Oavsett det konstaterade hindret enligt 13 § PL för andra- och tredjehandsyrkandena tillägger Patentbesvärsrätten för fullständighets skull följande om förhållandet till känd teknik. I dessa yrkanden har patentkraven 1 tillförts ytterligare bestämningar som anger att fordonsstrukturen fått viss form vid formpressningen. Denna form framgår inte av D1, varför uppfinningen enligt dessa krav skiljer sig i detta avseende från den kända tekniken. Av ansökningens beskrivning framgår att de olika styckena av kärnmaterial ordnas i ett möns-ter som samverkar med ytmaterialen så att en så kallad sandwichkonstruktion med hög styvhet och lastbärande förmåga erhålls, varvid kärnmaterialstyckena kan sägas motsvara balkar eller förstyvande profiler i en konventionell lastbärande fordonsstruktur av plåt. Vidare framgår att mönstret avpassas utgående från bland annat de mekaniska påkänningar som den färdiga lastbärande fordonsstrukturen måste kunna motstå och med kännedom om de ingående komponenternas hållfasthet. Det anges även att mönstrets utformning kan göras av vilken som helst fackman inom området. Fackmannen som önskar ge en lastbärande struktur viss styvhet vet att detta kan ske genom profileringar av exempelvis den form som visas i figuren 3. Utformningen måste därför anses vara resultatet av inom teknikområdet sedvanliga fackmannamässiga överväganden.

Förfarandekraven 9 i andra- och tredjehandsyrkandet föranleder inte någon annan bedömning.

Vid angivna förhållanden kan överklagandet inte bifallas.

Lennarth Törnroth Håkan Sandh Valeria Kovacs

Referent

Enhälligt

LC

ANVISNING FÖR ÖVERKLAGANDE, se bilaga 2 (Formulär A)

Visa mer Visa mindre