Patentbesvärsrättens avgöranden

Register över Patentbesvärsrättens mål och avgöranden från 1989 till och med den 31 augusti 2016.
För äldre avgöranden, kontakta Stockholms tingsrätts arkiv.

Tillbaka

Patentbesvärsrätten

Mål

Målnr: P 90-003

Beslutsdatum: 1994-02-10

Lagakraft: 1994-04-10

Målet gäller: Krockskyddssystem med luftpåse

Ink datum: 1990-01-02

Reg datum: -

Överklagat: -

PRV:s nummer: 8500680-7

PRV beslutsdag: 1989-10-13

Överklagat till Högsta förvaltningsdomstolen

Mål nr: -

Beslut: -

Klass: -

Juridiska sökord: -

Tekniska sökord: luftdämpning och fjäderdämpning, sensorplacering i ratten.

Lagrum: -

Måltyp: patent

Utgång: avslag

Beslutskategori: övrigt

Klagande

Klagandetyp: sökande

Namn: Breed Automotive Technology Inc

Ombud: Awapatent

Fler Klagande: -

Motpart

Namn: -

Ombud: -

Fler Motparter: -

Referat: Mekanisk kollisionsskydd av luftkuddetyp där avkänningsmassan dämpas genom luftströmning och genom en fjäder varvid sensorn som inrymmer avkänningsmassan är monterad i gasgeneratorhuset som i sin tur är monterat på fordonsratten. Ej patenterbar med hänsyn till två amerikanska patentskrifter.

Referat fortsättning : -

Text: YRKANDEN

I besvären vidhåller sökanden ansökningen med nya patentkrav inkomna 10 januari 1994.

Patentbesvärsrätten bifaller inte besvären.

SKÄL

Föreliggande uppfinning avser enligt ingressen till kravet 1 ett mekaniskt kollisionsskydd av luftkuddetyp i fordon, innefattande en uppblåsbar luftkudde, en gasgenerator med ett hus som innehåller ett tändbart gasalstringsmaterial som står i fluidkommunikation med kudden, vilken kudde är belägen utanför huset, ett i gasgeneratorhuset anordnat tändorgan för tändning av gasalstringsmaterialet, ett fjäderförbelastat slagstift och en sensor med en anordning som är inrättad att i gensvar till en fordonskollision frige, mot verkan av förbelastningen, slagstiftet för anslag mot tändorganet, och som innefattar en i ett utrymme rörlig avkänningsmassa för hastighetsändring vid fordonskollision.

Enligt sökanden är vid kända luftkuddesystem sensorn placerad på sidan av höljet för uppblåsningsanordningen. En sådan konstruktion har många nackdelar och medför bl.a. att vikten av uppblåsningsanordningen blir stor, vilket i sin tur ökar vikten av ratten och kräver förstärkning av konsolanordningen som fasthåller rattstången. Ett huvudändamål med uppfinningen är därför att åstadkomma ett sådant förbättrat luftkuddesystem där sensorn är placerad inuti luftblåsningsanordningens hölje. Det är då också mycket svårare att skada sensorn avsiktligt eller oavsiktligt.

Detta uppnås enligt den kännetecknande delen av kravet 1 genom att avkänningsmassan är anordnad för begränsad rörelse i utrymmet och att nämnda begränsade rörelse dämpas av luftströmmen förbi avkänningsmassan föranledd av den senares begränsade rörelse i utrymmet, och att sensorn är monterad i gasgeneratorhuset som i sin tur är monterat på fordonsratten.

Genom den i överklagade beslutet åberopade US, A 4 167 276 är förut känt ett mekaniskt kollisionsskydd enligt ingressen till kravet 1, varvid avkänningsmassan är anordnad för begränsad rörelse i utrymmet och gasgeneratorhuset är monterat på ratten och uppbär på sin utsida sensorn. Den i kravet 1 angivna uppfinningen skiljer sig från det sålunda kända kollisionsskyddet genom att sensorn är monterad inuti gasgeneratorhuset och att avkänningsmassans begränsade rörelse dämpas av luftströmmen förbi avkänningsmassan föranledd av den senares begränsade rörelse i utrymmet.

Genom US, A 4 204 703, vilken i målet anförts dels genom föreläggandet av 24 juni 1987 dels genom erinran inkommen 8 december 1992 och som likaledes avser mekaniska sensorer för luftkuddesäkerhetssystem, är emellertid förut känt att förutom medelst fjäder samtidigt dämpa avkänningsmassan medelst luftströmning genom en öppning i avkänningsmassan, varvid fjäderns dämpning anpassas efter öppningens dämpningsfaktor ( sp. 9, r. 44-52). Mot bakgrund härav framstår det som närliggande att anordna en så dämpad avkänningsmassa vid ett kollisionsskydd enligt US, A 4 167 276 och härvid modifiera detta så att strömningen tillåts ske förbi avkänningsmassan istället för genom denna. Att härutöver - i syfte att försvåra avsiktlig eller oavsiktlig skada på sensorn och därmed förbättra skyddets tillförlitlighet - montera sensorn inuti gasgeneratorhuset istället för utanpå innebär endast en sådan modifikation som konstruktören kan göra utan uppfinnarinsats.

Kravet 1 kan därför ej anses ange någon patenterbar uppfinning.

Björn Pernold Sten-Ove Henningsson Per-Åke Schulze

Referent

Enhälligt

BESVÄRSHÄNVISNING, se bilaga (Formulär A)

Visa mer Visa mindre