Patentbesvärsrättens avgöranden

Register över Patentbesvärsrättens mål och avgöranden från 1989 till och med den 31 augusti 2016.
För äldre avgöranden, kontakta Stockholms tingsrätts arkiv.

Tillbaka

Patentbesvärsrätten

Mål

Målnr: P 90-069

Beslutsdatum: 1994-05-04

Lagakraft: 1994-07-04

Målet gäller: Reverseringsanordning för ett stråldriftsaggregat för fartyg.

Ink datum: 1990-04-10

Reg datum: -

Överklagat: -

PRV:s nummer: 8702122-6

PRV beslutsdag: 1990-02-09

Överklagat till Högsta förvaltningsdomstolen

Mål nr: -

Beslut: -

Klass: -

Juridiska sökord: Öppet utnyttjande

Tekniska sökord: Stråldriftsaggregat för fartyg

Lagrum: -

Måltyp: patent

Utgång: avslag

Beslutskategori: övrigt

Klagande

Klagandetyp: invändare

Namn: Kamewa AB

Ombud: Carminger, L

Fler Klagande: -

Motpart

Namn: MJP Marine Jet Power AB

Ombud: Brann patentbyrå, Dr. Ludwig

Fler Motparter: -

Referat: -

Referat fortsättning : -

Text: YRKANDEN

I besvären yrkar invändaren att ansökningen avslås.

Sökanden vidhåller ansökningen med oförändrat patentkrav.

I målet har hållits muntlig förhandling.

Patentbesvärsrätten bifaller inte besvären.

SKÄL

Förevarande uppfinning syftar till att åstadkomma en reverseringsanordning för stråldriftsaggregat till fartyg där de i reverseringsanordningen ingående skopformiga elementen ej är självlåsande i sina maximalt omställda reverseringslägen.

I målet har invändaren som nyhetshinder åberopat SE, B, 8008288-6, SE, B, 8200417-7, US, A, 3 877 663 samt öppet utnyttjande under åberopande av ett intyg av civilingenjör Rolf Svensson. Som underlag för de intygade uppgifterna hänvisas härvid till en ritning med nr 509 386, Ka-Me-Wa-Water Jet, vilken ritning uppenbarligen visar en backskopa liknande den enligt SE, B, 8008288-6 samt till en provningsrapport PR-681 över modellprov med en dylik backskopa. Invändaren framhåller att av intyget framgår att dessa öppet utnyttjade styr- och backdon var så utformade att backskopan i alla sina aktiva lägen påverkades av ett av vattenstrålen alstrat vridande moment, som strävade att vrida backskopan tillbaka till dess inaktiva läge på det sätt som uttryckligen nämnes i provningsrapporten.

Sökanden har framhållit att den i kravet angivna uppfinningen innefattar två klaffar till skillnad från konstruktionen enligt SE, B, 8008288-6 som innefattar ett enda svängbart element och betonar att man övergått till två klaffar för att bl.a. slippa problemet med utanför aggregatet liggande bromsande delar, varvid kraftbalansproblemet blir ett helt nytt problem.

Patentbesvärsrätten konstaterar att inte någon av de anförda svenska skrifterna avhandlar problemet med att undvika självlåsning av de ingående klaffarna. Även om reverseringsanordningen hos det öppet utnyttjade stråldriftsaggregatet är beskaffat på sätt som invändaren uppger anser Patentbesvärsrätten att det föreligger väsentliga konstruktiva skillnader mellan anordningen enligt kravet och den öppet utnyttjade reverseringsanordningen.

Av SE, B, 8200417-7 framgår ej huruvida klaffarna i alla lägen påverkas av vattenstrålen så att de strävar mot ett inaktivt läge och den i kravet angivna anordningen uppvisar också konstruktiva skillnader gentemot vad som visas i denna skrift.

Den i US, A, 3 877 663 beskrivna konstruktionen innefattar en anordning för reversering av drivstrålen hos ett jetflygplans motor, varvid reverseringsanordningen är så beskaffad att de två klaffarna förs tillbaka till sina inaktiva lägen då trycket på manövreringsdonet faller bort.

Patentbesvärsrätten finner att den i patentkravet angivna reverseringsanordningen uppvisar nyhet i förhållande till det som i målet åberopats som förut känt. Anledning har ej framkommit att betvivla att medelst uppfinningen erhålls en reverseringsanordning vars klaffar ej är självlåsande. Den angivna konstruktionen kan – även om problemet med självlåsande skopor tidigare har uppmärksammats – ej anses närliggande mot bakgrund av vad som framkommit i målet. Vad gäller US, A, 3 877 663 konstaterar Patentbesvärsrätten att i målet har inget framkommit som talar för att en fartygskonstruktör hämtar lärdom från området för flygplansteknik.

Vid angivna förhållanden uppfyller den i kravet angivna anordningen villkoren för patenterbarhet.

Björn Pernold Per-Åke Schulze Göran Andersson

Referent

Enhälligt

BESVÄRSHÄNVISNING, se bilaga (Formulär A)

ak Visa mer Visa mindre