Domstols Målregister

Målet gäller: Glidlager

Ink datum: 1998-04-22

Reg datum: -

Överklagat: -

PRV:s nummer: 8900585-4

PRV beslutsdag: 1998-02-20

Överklagat till Högsta förvaltningsdomstolen

Mål nr: -

Beslut: -

Klass: -

Juridiska sökord: -

Tekniska sökord: -

Lagrum: -

Måltyp: patent

Utgång: bifall2

Beslutskategori: intressant

Klagande

Klagandetyp: sökande

Namn: Metal Leve SA Industria e Comercio

Ombud: Noréns Patentbyrå AB

Fler Klagande: -

Motpart

Namn: -

Ombud: -

Fler Motparter: -

Referat: Uppfinningen avser ett glidlager vars glidlagerskikt uppvisar spårpartier som förlöper tvärs mot lagrets längdriktning. Spåren är fyllda med ett material som är mjukare än glidlagermaterialet. Där det hydrodynamiska oljefilmtrycket väntas bli störst minskas avståndet mellan spåren eller ökas spårdjupet eller en kombination av dessa parametrar. Ansågs patenterbar.

Referat fortsättning : -

Text: DOMSLUT

Patentbesvärsrätten undanröjer överklagade beslutet och visar ansökningen åter till Patentverket för fortsatt behandling.

YRKANDEN

I överklagandet vidhåller sökanden ansökningen med nya patentkrav inkomna 2 mars 1999.

DOMSKÄL

Föreliggande uppfinning avser enligt ingressen till kravet 1 ett glidlager innefattande ett stödskikt, ett på stödskiktet anbragt mellanskikt som över åtminstone en del av lageromkretsen uppvisar inbördes på avstånd anordnade spårpartier, som är fyllda med ett ett glidskikt bildande material, som är mjukare än materialet i mellanskiktet, eventuellt med ett diffusions- eller bindeskikt på spårpartiernas yta, varvid spårpartierna förlöper tvärs mot lagrets längdriktning.

I beskrivningen framhålls att förbränningsmotorers lager utsätts för av förbränningsgasernas tryck mot kolvtoppen alstrade mekaniska belastningar, vilka överförs till lagren genom vevstakarna. Dessa lager måste ha ett antal egenskaper, nämligen beständighet mot av friktion orsakad nötning, beständighet mot av växlande belastning orsakad utmattning, inbäddbarhet av främmande partiklar i motoroljan och formbarhet för kompensation för felaktig inriktning av axeln.

På grund av denna egenskapsvariation måste glidlager göras av olika material för att få lämpliga prestanda. Det välkända s.k. flerskiktslagret består av ett stödskikt, vanligen av stål eller aluminium, åtminstone ett mellanskikt, vanligen en aluminiumlegering eller kopparlegering, och ett slitskikt eller glidskikt, vanligen en legering av koppar, tenn och bly. Det är emellertid känt att i vissa tillämpningar, där lagren utsätts för ytterst höga belastningar och friktion, såsom i moderna dieselmotorer, dessa lager ofta har en relativt kort livslängd, enär materialet i glidskiktet, vilket visserligen är lämpligt för att minska friktionen mellan axeln och lagret, inte har den beständighet mot nötning och utmattning som ett hårdare material företer. Å andra sidan skulle ett hårdare material i glidskiktet framkalla en alltför stark friktion och så småningom fastskärning av axeln.

I syfte att lösa dessa problem har man föreslagit att förse glidlager med spår fyllda av mjukare material, så att hårdare material och mjukare material omväxlar i glidskiktet, för att härigenom erhålla förbättrade egenskaper med avseende på nötnings- och utmattningsbeständighet. Ett ytterligare särdrag hos dessa lager är att spåren i det hårdare materialet har enhetligt djup och enhetlig delning mellan spåren. Dessa lager innebar visserligen en förbättring framför konventionella släta lager för vissa tillämpningar, men de beaktar inte vissa kännetecken hos specifika motorkonstruktioner och därmed specifika krav på lagrens prestanda.

Föreliggande uppfinning syftar till att erbjuda ett flerskiktat lager, vari mellanskiktet är försett med spår tvärs mot lagrets längdriktning fyllda med ett material, som är mjukare än materialet i mellanskiktet, varvid en selektiv fördelning av hårdare material och mjukare material i valda områden av lagret är åstadkommen som funktion av speciella krav på lagrets funktion.

Detta uppnås enligt den kännetecknande delen av kravet 1 genom att djupen på de enskilda spårpartierna och/eller de inbördes avstånden mellan två intilliggande spårpartier varierar i lagrets längdriktning, varvid en minskning av avståndet mellan spåren eller en ökning av spårdjupet eller en kombination av dessa parametrar är vald i beroende av den förväntade fördelningen av det hydrodynamiska oljefilmtrycket.

Patentbesvärsrätten gör följande bedömning.

Genom WO 87/05674 är det känt, att man vid dimensionering av ett glidlager enligt ingressen till kravet 1 bör beakta oljefilmtrycket, eller förenklat den specifika lagerbelastningen, för att bestämma spårbredd, spårdjup och avstånd mellan spåren. Emellertid kan det inte någonstans utläsas att man kan variera dessa mått utmed lagrets längdaxel. Den specifika lagerbelastningen beräknas sålunda som en funktion av belastningen (F) på hela lagerytan (s. 3, r. 26-30). Sålunda avser hänvisningen endast att finna en lämplig och i lagrets längdriktning likformig spåranordning. Detta avses uppenbarligen även när det föreslås att i grupper anordna fördjupningar med inbördes olika avstånd, då dessa föreslås förläggas korsande varandra. Det anges inte att oljefilmtrycket varierar i lagrets längdriktning. Inte heller har det visats i målet att en fackman på området känner till den hydrodynamiska tryckfördelningen i ett glidlagers längdriktning eller att han inser att denna kan utjämnas genom utformning av spåranordningen. Uppfinningen är därför inte närliggande utifrån det som är förut känt genom den i avslagsbeslutet angivna skriften.

Ett glidlager för roterande axlar, vilket har i sin längdriktning löpande spår i ett glidlagermaterial är förut känt t. ex. genom US, A, 2 971 248. Spåren är fyllda med ett material, som är mjukare än glidlagermaterialet. I denna skrift anges att belastningen i omkretsled kan skilja sig från ett område till ett annat t. ex. genom tyngdkraftsbelastning, varför det är önskvärt att variera spårens bredd och avståndet mellan spåren (spalt 2, r. 47-50). Sålunda kan förhållandet mellan de längsriktade spårens area och mellanliggande area varieras (spalt 4, r. 1-3 och 12-14). Mot bakgrund av den begränsande lära som framgår ur WO 87/05674 och vad som i övrigt har framkommit i målet, ligger det emellertid inte nära till hands för fackmannen att överföra läran vid längsriktade spår enligt US, A, 2 971 248 till sådana omkretsriktade spår som avses enligt uppfinningen.

Överklagandet skall därför bifallas.

Björn Pernold Göran Andersson Rune Näsman

Referent

Enhälligt

LC Visa mer Visa mindre